盆式橡胶支座的应用，推进了我国桥梁技术的进步，目前已成为我国大跨度公、铁路桥梁主要的一种支座型式。但随着我国高等级公路的大量修筑和城市立交桥、高架桥的大量新建，连廊单向滑动支座，需要一种转动更加灵活，能适应曲线桥、斜桥的桥梁支座。于是，我们同铁道科学院一起，在国内研制出球型支座，使桥梁建设技术又有所进步。

QZ系列球型支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T 《球型支座技术条件》，同时还参照欧洲标准化CEN/TC 167技术1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。

LQZ球型支座的特点

LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还具有以下几大特点；

(1)承载吨位大—支反力可超过100000KN；

(2)转角大(转角0.06弧度)；

(3)耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用

(4)平面滑动和转动摩擦阻力小；

(5)防尘防水性能好，可保证摩擦副无腐蚀、无污染；

(6)设计寿命长(按100年设计)；

(7)支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40—50％，单向滑动支座，较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25％。

球型支座的分类

球型支座，或者称为球型PTFE支座，其核心部分是由一个具有外凸球面的支座板以及一个具有内凹球面的支座板，钢构单向滑动支座，以及两者之间的PTFE球面凸板和与之接触的金属板球面凹板（通常是不锈钢板）所形成的滑移曲面组成。球型支座还采用由PTFE平板和不锈钢板构成的水平滑移构件组，利用两块板之间的水平滑移来实现支座的水平位移，并且利用不同方向的限制位移装置来控制水平位移。

根据水平位移能力的不同，球型支座可以分为双向活动支座、单向活动支座和固定支座。