盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m 3×165m 90m)上应用大吨位盆式支座，设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力较大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，幕墙滑动盆式支座，维护保养简单，滑动盆式支座，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，有关部门相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。

公路桥梁盆式橡胶支座

 

说道灌浆料和压浆料的区别首先我们要先了解灌浆料和压浆料的组分构成。灌浆料是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质，桁架滑动盆式支座，经一定的工艺加工而成的干混砂浆。而压浆料是复合压浆料，双向滑动盆式支座，由减水组分，早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成，主要应用于预应力管道压浆。

区别和用途：

1、灌浆料是干混砂浆、压浆料是复合压浆料；

2、灌浆料用于设备基础及钢结构柱脚底板二次灌浆，适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座灌浆，现浇梁桥盆式橡胶支座、预制多片式T型粱盆式橡胶支座灌浆等；压浆料应用于后张预力管道压浆；

3、灌浆料需要施工准备及具体的施工方法步骤，压浆料使用方法简单；

4、灌浆料技术指标

压浆料技术指标

5、灌浆料需要养护和温度准备；压浆料不需要养护；

 

公路桥梁橡胶支座的常见故障病害成因分析及对策

   普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化、设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在支座安装时未重视坡型支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范，严格按施工规范和操作规程施工。